21-03-07

Tram 56: een beetje geschiedenis / un peu d'histoire... (2)

Ziehier de beelden, zoals beloofd. Het voormalige stuk Debussy (nu Van Beethoven) - Sint-Niklaas (nu metro CERIA/COOVI) van tramlijn 56, of tenminste: wat ervan overblijft.

Voilà les photos, comme promis. L'ancien trajet Debussy (maintenant Van Beethoven) - Saint-Nicolas (maintenant métro CERIA/COOVI) de la ligne 56, ou plus exactement: ce qu'il en reste.



Het kruispunt van de Koning Soldaatlaan/Marius Renardlaan met de Claude Debussystraat. Hier sloeg tram 56 jarenlang linksaf (komende van rechts op de foto), maar nu gaat het rechtdoor. De Koning Soldaatlaan/Marius Renardlaan heeft intussen een nieuwe laag asfalt gekregen en daarbij zijn de oude sporen genadeloos afgesloten.

Le carrefour de l'avenue du Roi Soldat/avenue Marius Renard et la Rue Claude Debussy. Le tram 56 tournait à gauche ici (venant de droite sur la photo), maintenant il continue tout droite. L'avenue du Roi Soldat/avenue Marius Renard a reçu du nouveau asphalte, ce qui à coupé les voies vers la Rue Debussy pour toujours.



Iets verder in de Debussystraat. Hier lag (ligt) een verbinding tussen de sporen, die de trams gebruikten om te keren (sinds 2003, toen Debussy de eindhalte werd). Zo te zien hebben ze er intussen een laagje asfalt over gekwakt; is de MIVB bang dat iemand ineens een tram uit zijn broekzak haalt om even te gaan joyriden op de oude sporen? Het zou dan nog een paardentram moeten zijn, want de bovenleiding is ook al lang weggehaald.

Un peu plus loin dans la Rue Debussy. Ici il y avait une communication entre les voies, employée pas les trams pour tourner (depuis 2003, quand Debussy est devenu le terminus). Apparament, on a mis un peu d'asphalte dessus; la STIB a-t-elle peur que quelqu'un va tout d'un coup sortir un tram de sa poche, pour aller faire une balade sur ces voies?



Nog iets verderop in de straat. Deze foto is genomen vanuit bus 75, die nu op dit traject rijdt (dus don't shoot the pianist, shoot the MIVB-carwashers!).

Encore plus loin dans la rue. Cette photo a été prise dans le bus 75, qui y roule maintenant (donc don't shoot the pianist, shoot the STIB carwashers!).



De bus in kwestie, op het Minister Wautersplein. Dit is een midi-Vanhool (A308), een stuk kleiner dan zijn grote broer, de Vanhool A300. Je zou 'm bijna 'schattig' vinden, hoewel deze bus nog altijd een stuk groter is dan pakweg een bestelwagen.

Voilà le bus en question, sur la place Ministre Wauters. Il s'agit d'un Vanhool 'midi' (A308), qui est beaucoup plus petit que son grand frère (le A300). On dirait prèsque qu'il est 'mignon', malgré qu'il est toujours beaucoup plus grand qu'une camionnette, par exemple.



Ook hier is nieuw asfalt gelegd; enkel op het aardestukje zie je de tramsporen nog. De tram maakte een kleine cirkel rond dit plein, altijd handig om eventueel rechtsomkeert te kunnen maken; bij de aanleg van deze sporen was er nog lang geen sprake van trams met twee stuurposten.

Ici aussi, on a remplacé l'asphalte; les voies de tram ne sont par conséquent que visible à côté, dans la terre. Le tram faisait un petit cercle sur cette place, probablement pour pouvoir faire demi-tour (les trams n'avait pas encore deux postes de conduite à l'époque...).



Iets verderop (Aardbeienstraat) ligt deze bussluis, wellicht om het sluipverkeer van de Bergensesteenweg tegen te houden. Zo'n bussluis is trouwens niet voor al het verkeer effectief; net voor de foto reed bijvoorbeeld een Mercedes Sprinter (bestelwagen) er zonder enige moeite over.

Plus loin, dans la Rue des Fraises, on a installé cette écluse à bus, probablement pour combattre la circulation dans les petites rues (voulant éviter la Chaussée de Mons) du quartier ici.



Blijkbaar bestaan er geen speciale borden voor een bussluis, dus zetten ze er maar een waarschuwingsbord 'kanaal'... moet kunnen!

Apparemment, il n'y a pas de panneaux pour une écluse à bus, donc qu'est-ce qu'on fait... on y installe un panneau 'canal'! Pourquoi pas!



Na deze bussluis gaat het normale traject rechtdoor, maar er is ook een lus die leidt naar de campus van de CERIA (op de achtergrond). De sporen zijn nog lichtjes zichtbaar onder het asfalt. Dit was het eindpunt van de beperkte diensten CERIA/COOVI - Zuidstation, die tijdens de spits reden.

Après l'écluse, la traject régulier continue tout droite, mais il y aussi un crochet qui mène au campus de la CERIA. On voit encore les voies, au-dessous de l'asphalte. Ce crochet était le terminus des services partielles CERIA/COOVI - Gare du Midi, qui roulaient pendant les heures de pointe.



Het laatste zichtbare stukje sporen, in de Raymond Ebrantstraat.

Le dernier bout visible, dans la Rue Raymond Ebrant.



Juist om de hoek ging het verder. Nu is er alleen nog modder en gras te zien, en verderop nog twee palen van de bovenleiding.

Juste après le coin, le traject continuait. Aujourd'hui, on ne voit que la boue et l'herbe.



En het spoor loopt helemaal dood hier aan de Bergensesteenweg. Ik denk dat de rest (richting Erasmus) helemaal weggehaald is bij de aanleg van de metro, correct me if I'm wrong!

Et ici, à la Chaussée de Mons, c'est terminé. Je pense que le restant (direction Erasme) a entièrement été enlevé quand on a construit le métro; correct me if I'm wrong!



Het busstationnetje bij het metrostation CERIA/COOVI, gebruikt door de lijnen 98 en 75. De film van het busje 75 was juist aan het switchen van Nederlands naar Frans, vandaar het rare beeld.

La petite station de bus à CERIA/COOVI, désservi par les lignes 98 et 75. Le film du bus 75 était en train de changer (néerlandais -> français), donc ne pensez pas qu'il roule à 'Bde Lucht' ;-).

21:51 Gepost door MIVB-reiziger in Fotoverslag | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

Commentaren

Exellent, j'adore tout le reportage. J'aime beaucoup passer dans les petites rues où le tram passait avant, j'allais à cette époque à l'école à Bizet donc j'ai connu le tram 56. Puis en 2003 je l'ai vu supprimé.
Sinon en dessous du ring, donc en dessous du pont, on peut encore apercevoir les rails qui n'ont pas été enlevé.

Merci pour ton reportage ;)

Gepost door: iefev | 22-03-07

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